H 106   Passagierschiff Milwaukee / St.Louis
     
   

Lüa 136 mm, Breite 19 mm, Gewicht 131 Gramm

Hier eines der sehr frühen Modelle eines Sammlerfreundes, älter als das oben gezeigte. Noch ohne Bemalung der 2. Rettungsbootreihe..

Gewicht 130 Gramm

Gewicht 129 Gramm

Gewicht 142 Gramm

Reste einer alten BP, siehe Text 1947/48

Gewicht 139 Gramm

 
1935 - 1938  

Diese Ausführung wird bei H. nicht genannt.

HG, BP "MADE IN GERMANY MILWAUKEE HAPAG WIKING MODELL D.R.G.M.", Laufrichtung Bug - Heck. Rumpf schwarz mit weißem Deck. 2 Drahtmasten mit je 4 Ladebäumen, 2 Drahtkräne, Flaggstock, Kennung hds. Diese Version war wohl nur sehr kurze Zeit im Handel, wahrscheinlich bereits 1935. In der zeitlichen Zuordnung folge ich dem Leinhos nicht. 1935 dürfte nicht bekannt gewesen sein, dass die Milwaukee umgebaut und umgestrichen werden sollte. Warum sollte dann ein gänzlich weißes Schiff zuerst, 1935, in Serie gehen, danach erst das Modell mit dem originalen Anstrich ? Bleibt nur die künstlerische Freiheit von Wiking ? Fragwürdig, denn Fotos und andere Vorbilder gab es hinreichend. Hier eines der üblichen Werbeplakate von 1929, Offsetdruck, Künstler Anton Ottomar. Beide Schiffe mit schwarzem Rumpf, die St. Louis noch an erster Stelle geannt.
1938  

Wie vor, weiß ü.a

Ansonsten macht die Farbgebung natürlich Sinn, denn ursprünglich waren beide Schiffe mit schwarzem Rumpf versehen. Die "Milwaukee" wurde erst 1936 während des Umbaues zum reinen Kreuzfahrer umgestrichen. Bleibt noch anzumerken, dass die "St. Louis" zuerst vom Stapel lief, dann die "Milwaukee". Zudem hatte die "St. Louis" das bekannte tragische Erlebnis der Havanna-Reise zu "bieten", wenn man denn so will, die "Milwaukee" nur die Tatsache des ersten doppelt wirkenden Dieselantriebes. Ein Rätsel, warum die "Milwaukee" in Sammlerkreise so legendär geworden ist.
1938 - 1940   BP geändert in "...HAL..." anstatt "HAPAG". Rumpf schwarz, Deck weiß. Auch sandfarbig oder weiß ü.a. Wasserpass grün, Schornsteine gelb mit Hapag-Ringen. Anfangs noch mit Flaggstock, dann ohne. Kennung beginnend hds, dann AZB, zuletzt ohne Kennung
1941 - 1942   Tarnversion grau/dunkelgrau wolkig und eckig
1943 - 1944  

Diese Version wird im H. nicht genannt.

BP " MADE IN GERMANY HAL WIKING MODELL", teilweise unvollständig gegossen, restliche BP gelöscht, manchmal teilweise noch sichtbar. Tarnausführung grau/dunkelgrau. 2 Drahtmasten, teilweise mit Ladebäumen, ohne Flaggstock und Kennung.
1941   Leichtlegierung ca. 90 Gramm. BP "MADE IN GERMANY MILWAUKEE / ST.LOUIS HAL WIKING-MODELL 2.50 3/9", also vertikal vertauschte Preisangaben. Beide Namenszüge auch per Kratztilgung gelöscht. Farbgebung "KdF"-ü.a., kein Symbol !. Schornsteintopp schwarz. 2 Drahtmasten mit Ladebäumen, ohne Flaggstock. Die "St. Louis" wurde durch einen schwarzen Rumpf dargestellt, die "Milwaukee" erhielt einen weißen.
1942 - 1943   Die übliche Tarnversion grau/ dunkelgrau wolkig und eckig, teilweise mit Kennung
1947  

Wie vor in weiß ü.a.
1947 - 1948   BP "16 000 BRT WM", wieder volles Gewicht , Laufrichtung Heck-Bug. Rumpf schwarz, Deck weiß. Auch weiß ü.a. Schornsteine gelb mit Hapag-Ringen oder schwarzem Topp. 2 Drahtmasten, teilweise mit Ladebäumen. Ohne Flaggstock und Kennung. Keine Drahtkräne. Das hier abgebildete Modell hat unter dem Bug noch deutlich sichtbare Reste der BP " MADE IN xxxxA", aber gegen die Laufrichtung des restlichen Textes. Offenbar wurde eine frühere Form mit unvollständiger Löschung der BP weiterverwendet.
1948 - 1956  

BP "16 000 BRT WM GERMANY". Rumpf und Deck weiß. Wasserpass rot, Schornsteine gelb mit Hapag-Ringen. Auch weiß ü.a., dann ohne Wasserpass, Schornsteine weiß mit schwarzem Topp. Farben glänzend und matt, dann das Weiß in den bekannten "bunten" Tönen". 2 Drahtmasten ohne Ladebäume, ohne Flaggstock und Kennung

1987 - 1988  

NG Grope. BP "16000 BRT WM GERMANY". Tarnversion grau/dunkelgrau. 2 Drahtmasten mit Ladebäumen, mit Kennung.
1987 - 1990  

Rumpf schwarz, Deck weiß. Weiß ü.a